联系我们


QQ:77807
地 址:山东省临沂市临沭县

公司新闻

当前位置:主页 > 豫慧石材新闻 > 公司新闻 >

汽车环保和新能源技术的现状与未来(上)

时间:2019-02-15 02:36 作者:admin 点击:

当汽车工业密切关注乙醇和氢气等替代燃料时,人们面临的最直接的问题是如何进一步提高汽油发动机和柴油发动机的效率,这是支持现代汽车工业发展的首要任务。。 据估计,从2010年开始,世界范围内的汽车排放法规和标准将进一步完善,同时石油资源将继续枯竭。 为了应对这种严峻的形势,世界主要汽车公司之间的汽油发动机和柴油发动机之间的竞争将继续白热化。 主要汽车公司采用的新技术可以说是日新月异。。

同时,可以说,新型汽油发动机和柴油发动机技术的发展也直接关系到新能源汽车的开发和应用据统计,欧盟市场上销售的新车有一半以上是柴油车型 本文简要介绍了国外汽油发动机和蔬菜发动机领域的新发展此外,采用NOx吸附-还原催化转化器、柴油微粒捕集器( DPF )和选择性催化还原转化器( 不久前在法兰克福国际汽车展上,梅赛德斯-奔驰还宣布,在欧盟市场推出的“E300 BlueTec”将被添加到其出口产品中CR )来改善柴油发动机的排放性能,这些基本上是主要汽车公司联合采取的措施此外,据说法国汽车公司最近也在考虑出口

汽油机向小型化、小排量和涡轮增压方向发展

汽油发动机继续朝着低排放的方向发展,这是全国人民的方法例如,法国标致汽车公司正在推出柴油混合动力概念车,如“308 HDiHybrid”。 T当然,作为美国世界领先的日本汽车公司,当欧洲汽车公司向美国推出柴油车型时,它不会袖手旁观I系统于2006年正式发布,载有1在东京国际汽车展上,日本大众汽车公司也宣布将于2008年进口高尔夫TDI柴油汽车。 4L和直4汽油发动机配备了两级机械增压器+废气涡轮增压器,从而揭示了大众“双增压器”的概念因此,日本汽车工业也在关注其他品牌柴油汽车的进口 然后,大众汽车公司将“废气涡轮增压”作为一种重要的方式,在模块化的理念下修改产品,以实现高效率从上述趋势判断,汽油和柴油发动机的发展将根据欧洲和美国的不同目标进行,但有必要开发适合不同地区目标的模型。 德国宝马汽车公司采用的汽油发动机电子气门正时和升程控制机构是Valvetronic,3L直列6缸6缸发动机采用双涡轮增压器,开发了汽油直喷稀燃模式和ldling 此外,本田还开发了一种名为“稀NOx催化剂”的NOx催化转化器,以满足美国top机构 宝马倡导的“高效动力”主题持续有效地展开。

另一方面,梅赛德斯奔驰也在推动直喷汽油发动机的发展。自2006年春天以来,它一直被用作CL。 350“CGI”模型,采用了具有高喷射压力和精确喷射控制的压电喷射器,从而实现了“喷射导向”直接喷射技术,以进一步改善燃料喷射。5L V6发动机的应用。预计从2007年冬季开始,它将扩展到E级车辆。。

“HCCI”燃烧模式的研究进展

近年来,均质充量压缩点火( HCCI )技术经常被提及,但更合适的翻译似乎是“预混压缩点火”燃烧模式。这是因为所谓的HCCI燃烧模式意味着燃料和进气首先被混合,并且点火不是由火花塞在下一阶段执行,而是由火花塞本身执行。也就是说,这种燃烧模式兼具汽油发动机和柴油发动机的功能,能够实现更清洁的排放性能和更高的输出功率性能。有许多方法可以实现HCCI燃烧。例如,可以首先采用直接喷射类型,并且也可以采用可变压缩比控制、非节气门控制、可变气门正时和升程系统(例如气门电子系统)和废气再循环( EGR )控制。

作为其优点,它可以通过在汽油发动机中设置更高的压缩比来提高发动机输出功率和燃料经济性。在柴油发动机的情况下,可以通过降低燃烧温度来减少氮氧化物( NOx )和颗粒排放物( PM )。

顺便提一下,德国大众公司已经采用CC然而,当谈到日本的目标时,应该提到的是外国柴油车出口到日本市场 :联合燃烧系统)来加速HCCI发动机的发展,但是这是以使用“太阳燃料”生物燃料为前提的,这是一个有待解决的问题。不久前在法兰克福国际汽车展上,大众公司出版了“汽油压缩点火”( GCI :汽油压缩点火),这是在汽油发动机的基础上发展起来的。这是一种通过改变发动机气缸盖和其他部件来实现HCCI燃烧的方法。据说大众可能会在TSI的基础上研究CCS的适用性。

HCCI燃烧的其他例子包括奔驰研究车辆“F700”的动力装置。这种叫做“死亡奥托”的发动机装置基于1。8L涡轮增压汽油发动机是基于双涡轮增压器等控制技术开发的,排量小,输出功率高。它将混合气体注入气缸,在启动和大部分工作条件下由火花塞点燃。面向美国市场的柴油机发展。欧洲汽车公司加快柴油发动机开发进入美国市场。豫慧石材

作为世界上最大的汽车市场,美国。S。市场,欧洲汽车公司能否成功发展,这关系到欧洲汽车公司发展的重中之重。因此,许多汽车公司的目标是改善柴油发动机的排放性能,加快研发速度,以满足美国Tier2Bin5的监管要求。。。梅赛德斯-奔驰汽车公司一直在推广“蓝色技术”(这个名字最初只适用于使用尿素水溶液的场合)。

众所周知,梅赛德斯-奔驰汽车公司已经在美国投资了“E320蓝色技术”。S。市场从2007年夏天开始(除了一些地区,如加州,那里的排放量最大)。S。这可以称之为第二代BlueTec,它不仅能满足欧洲V排放法规,而且根据未来的发展进展,也能满足未来的欧洲V排放法规。面对竞争对手采取的措施,德国大众汽车公司决定从2008年开始将配备最新柴油发动机的捷达蓝色运动柴油车投放市场。。

然而,热门话题尚未提及。然而,他们也在推动装有怠速停止系统的柴油车型的销售。

本田新柴油发动机。S。S。市场。。毫无疑问,丰田将扩大混合动力车型的销售,以防止欧洲柴油车型进入美国。S。

市场。然而,本田的2。新一代柴油发动机“i-DTEC”的开发是从2L直列式4缸废气涡轮增压柴油发动机改进而来的,以满足未来不断增长的排放法规的需求。。。

这2

2L直列4缸涡轮增压柴油机采用德国博世公司最新型压电喷油器,可实现2000巴( 200兆帕)的高喷射压力。S。S。Tier2Bin5排放法规。S。具体而言,一旦排放物中包含的氮氧化物( NOx )被催化转化器吸附,它们就会与氢气发生化学反应,并在高空燃比的燃烧条件下转化为氨。。。然而,当它再次切换到浓空燃比燃烧状态时,废气中的氨和NOx发生化学反应生成无毒的氮,这是NOx催化转化器用于排放控制的机理。

本田汽车公司。预计将于2009年将采用这种排放技术的车型引入美国市场,然后进入日本国内市场。。。S。据说,从事进口汽车销售的日本奔驰汽车公司在2006年8月进口E320 CDI柴油汽车后,已经开始进口柴油车型。。

继梅赛德斯-奔驰之后,大众决定向日本市场销售柴油车型。

。。

。。也就是说,车辆动力系必须适合目标市场以及不同地区的需求。

未来,为了实现这一目标,我们必须拥有新型汽车动力装置的技术开发能力,同时还要考虑成本和开发资金,这与主要汽车公司的实力有关。世界上许多汽车公司不断关注新排放法规的趋势,并在考虑如何在2010年开发新技术。

这无疑与主要汽车公司生存竞争的成败有关。

这也是人们不能等着瞧的。。

。。。。!

在线客服:点击这里给我发消息

在线客服