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豫慧石材:电动摩托车和电动助力车的新国家标

时间:2019-02-18 15:44 作者:admin 点击:

   北京,12月7日(记者韩武乐)针对当前社会对电动摩托车新标准的关注,国家标准委员会的相关负责人今天在接受记者采访时说,电动自行车和电动助力车是两种具有明显不同特征的产品。 新标准的出台更加注重保护人类自行车和行人的安全。。

   新发布的《电动摩托车和电动助力车通用技术条件》在国家标准中规定:“车速超过40千克、时速超过20千米的电动自行车将被称为助力车或电动摩托车,并将被归类为机动车辆。 本规定将于2010年1月1日起实施。

   消息一传出,电动自行车的所有者和制造商就对此提出质疑。一些媒体以多种方式描述了这一标准的潜在影响: 2000多家电动汽车制造商将成为无证生产的非法企业,500多万就业工人将面临失业。根据现有的1。根据2亿辆电动自行车的计算,将近1亿人将会在旅行中受到影响——要么他们会选择驾照并获得保险,要么他们会放弃骑马。越来越多的学者和社会学家直言不讳:这一标准的引入只是摩托车制造商为豫慧石材了道路安全而争夺电动自行车巨大市场的借口。

   在采访中,记者还了解到另一种完全不同的观点,即电动自行车公司希望通过放松标准来进入摩托车市场,而不管电动自行车使用者和公共交通的安全。

   在采访中,国家标准委员会的相关官员表示,电动自行车和电动助力车是两种具有明显不同特性的产品。1999年颁布实施的国家标准《电动自行车通用技术条件》规定,电动自行车的最高设计速度不得超过每小时20公里,整车质量(重量)不得超过40公斤,一次充电后的连续里程不得少于25公里,具有骑行功能。

   负责人认为,今年6月新批准和发布的四项“电动摩托车标准”和“电动自行车标准”有明确的界限、独立的系统、明确的产品概念和技术要求,并且易于区分类型和规范管理。

   在上述新的国家标准出台后,仍有声音称此事与许多人的旅行有关,应该举行听证会,否则会有点草率。

   国家标准委员会的相关官员表示,这四项标准,包括电动摩托车和电动助力车的通用技术要求,已经得到了国家发展和改革委员会、公安交通管理部门和其他部门的批准。根据国家标准修订程序,国家汽车专业标准化技术委员会摩托车分会广泛征求意见。在相关科研单位和专家多年反复论证的基础上,国家标准委员会于2009年批准了该版本。这种说法可以解释为“没有程序问题。"。

   为了让消费者更多地了解相关情况,今天国家标准委员会在其官方网站上详细解释了电动助力车和电动自行车的主要区别。

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